Ford ve Xiaomi Arasında Ortak Girişim Görüşmeleri
Amerikalı otomotiv şirketi Ford'un, Çin merkezli elektrikli araç üreticisi Xiaomi ile ABD'de üretim yapmayı içeren bir ortaklık için ön görüşmeler yürüttüğü iddia ediliyor.
Financial Times gazetesinin konuyla ilgili dört kaynağa dayandırdığı habere göre, bu görüşmeler henüz erken aşamada olsa da, potansiyel bir iş birliği, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarında üretim yoluyla yer edinmelerine olanak sağlayabilir.
Kaynakların aktardığına göre, Ford, Xiaomi ile birlikte ABD'de elektrikli araç üretimi gerçekleştirmeyi planlıyor. Şirketin ayrıca BYD ve diğer bazı Çinli otomobil üreticileriyle de benzer potansiyel iş birlikleri hakkında görüşmelerde bulunduğu ifade ediliyor.
Washington'da Tartışmalar Başladı
Bu iddialar, Washington'da tartışmalara yol açabilecek bir nitelik taşıyor. Temsilciler Meclisi Çin Komitesi'nin Cumhuriyetçi Başkanı John Moolenaar, böyle bir girişimin ABD'nin Çin'e daha bağımlı hale gelmesine yol açacağını savundu.
Ancak Ford ve Xiaomi, bu haberleri kesin bir dille yalanladı. Ford, "Bu haber tamamen yanlıştır. İddiaların gerçekle hiçbir ilgisi yoktur," açıklamasını yaptı. Xiaomi de, "Xiaomi'nin Ford Motor Co ile ortak girişim görüşmeleri yaptığı yönündeki haberler gerçeği yansıtmamaktadır. Xiaomi, ABD'de ürün ve hizmet satışı yapmamaktadır ve bu yönde bir müzakere yürütmemektedir," şeklinde bir açıklama yaptı.
Çinli Elektrikli Araç Üreticilerinin Etkisi
Ford CEO'su Jim Farley, Çinli elektrikli araç üreticilerine yönelik olumlu yorumlarıyla tanınıyor. Farley'in, Xiaomi'nin 2024'te piyasaya süreceği dikkat çekici elektrikli sedan modeli SU7'yi kişisel kullanım amacıyla ABD'ye ithal ettiği bildirildi.
Xiaomi, kökeni tüketici elektroniğine dayanan bir şirket olmasına rağmen 2024'teki elektrikli araç lansmanıyla otomotiv sektöründe dikkatleri üzerine çekmeyi başardı.
Farley, geçtiğimiz yıl yaptığı bir açıklamada, Çinli rakiplerin Batılı otomobil üreticileri için "varoluşsal bir tehdit" oluşturduğunu ve Çin'deki üretim kapasitelerinin "hepimizi işsiz bırakmaya yetecek düzeyde" olduğunu ifade etmişti. Ayrıca, Çinli şirketlerin ABD pazarına "mutlaka geleceğini" belirtmişti.
Ford'un, Çinli batarya üreticisi CATL ile ABD'de hücre üretimi için bir teknoloji lisans anlaşması bulunuyor. Ancak, ABD Savunma Bakanlığı (Pentagon), CATL'i Çin ordusuyla bağlantılı olduğu iddia edilen şirketler listesine dahil etmişti. Bu iddialara CATL'den yalanlama geldi. Temsilciler Meclisi Çin Komitesi de bu anlaşma ile ilgili çeşitli endişeleri dile getirmişti.
ABD'deki Ticaret Politikaları
2024 yılında Biden yönetimi, Çin'den ithal edilen otomobillere yüzde 100 gümrük vergisi uygulayarak Çin menşeli araçların ABD'ye girişini fiilen engellemişti. Donald Trump da bu tarifeleri sürdürmüştü ve Biden döneminde araç içi internet bağlantısına sahip Çin yazılım ve donanımlarına yönelik kısıtlamalar devam etti.
Öte yandan, Trump'ın nisan ayında Çin'e bir ziyaret gerçekleştirmeyi planladığı ve bu ziyaretin bir ticaret anlaşmasını gündeme getirebileceği ifade ediliyor. Bazı uzmanlar, Trump'ın Çin yatırımlarını ABD'ye çekme isteğini değerlendirirken, yönetim içindeki daha sert kanadın Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarına girişine sıcak bakmadığı belirtiliyor.
Trump, Dearborn'daki bir Ford kamyon fabrikasında yaptığı konuşmada, Çinli firmaların ABD'de fabrika kurup istihdam yaratmasının olumlu karşılanabileceğini ifade etti.
Trump, 2021 yılında görev süresinin son günlerinde Xiaomi'yi Çin ordusuyla bağlantılı şirketler listesine eklemişti. Xiaomi, bu duruma itiraz ederek Biden yönetiminin aynı yıl şirketi listeden çıkardığını duyurdu.
Aralık ayında bazı Cumhuriyetçi Kongre başkanları, Savunma Bakanı Pete Hegseth'e çağrıda bulunarak Xiaomi'nin yeniden listeye alınmasını talep etti.
Xiaomi, bu iddiaları reddederek, Çin hükümetinin bir parçası olmadığını ve herhangi bir askeri kurumla bağlantısının bulunmadığını vurguladı.
Moolenaar, "Çinli şirketlerle yapılan ortak girişimler genellikle Amerikan şirketleri için iyi sonuçlanmaz. Böyle bir anlaşma, ancak Şi Cinping'in hoşuna gidecek bir anlaşma olur," dedi.
BYD ve diğer Çinli otomobil üreticileri, Avrupa, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika'da uygun fiyatlı elektrikli ve hibrit modellerle hızla büyüyor. Bu araçların önemli bir kısmı artık yerel üretimle piyasaya sunuluyor.
Çinli Geely'nin küresel iletişim başkanı Ash Sutcliffe, yakın zamanda verdiği bir röportajda grubun önümüzdeki üç yıl içinde ABD pazarına giriş ihtimalini değerlendirdiğini belirtti. Geely, Volvo Cars ve Polestar markalarının da sahibidir.
AutoPacific danışmanlık şirketinin başkanı Ed Kim, düşük maliyetli Çinli elektrikli araçların ABD pazarına girmesi durumunda Ford'un özellikle savunmasız olabileceğini ifade etti.
Ford, elektrikli dönüşüm beklentisiyle bazı kritik kitlesel pazar modellerini üretimden kaldırdı. Kompakt crossover modeli Escape ile orta boy SUV modeli Edge'in üretimi sona erdi. Şirketin bu segmentlerde 2027'ye kadar yeni bir modeli bulunmuyor. Ford'un yeni düşük maliyetli elektrikli araç platformunu 2027'de piyasaya sürmesi planlanıyor.
