Ankara-Eskişehir YHT Hattı'nın 17. Yıl Dönümü
Uraloğlu, Türkiye'nin ilk Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı olan Ankara-Eskişehir Hattı'nın işletmeye alınmasının 17. yıl dönümü nedeniyle bir yazılı açıklama gerçekleştirdi.
Temeli Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılan "Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi"nin ilk aşaması olan Ankara-Eskişehir Hattı, 13 Mart 2009 tarihinde hizmete girdi. Uraloğlu, bu projenin hayata geçirilmesiyle birlikte diğer YHT hatlarının da devreye alındığını vurguladı.
Uraloğlu, bugüne kadar YHT'lerle yaklaşık 110 milyon yolcunun seyahat ettiğini belirterek, Ankara-Eskişehir Hattı'nın başlangıcıyla birlikte 2011 yılında Ankara-Konya, 2014'te Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul, 2022'de Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul, 2023'te Ankara-Sivas ve 2024'te Sivas-İstanbul hatlarının da faaliyete geçeceğini ifade etti.
Günlük Yolcu Sayıları
Uraloğlu, yüksek hızlı trenleri günde ortalama 34 bin kişinin kullandığını belirterek, "Ankara-İstanbul Hattı'nda 16 bin 723, Konya-İstanbul Hattı'nda 4 bin 517, Ankara-Konya Hattı'nda 3 bin 665, Ankara-Sivas Hattı'nda 1852, İstanbul-Sivas Hattı'nda 1590, Ankara-Karaman Hattı'nda 1539, İstanbul-Karaman Hattı'nda 1413, Ankara-Eskişehir Hattı'nda 1189 ve Eskişehir-İstanbul Hattı'nda 857 yolcu günlük olarak seyahat ediyor." bilgisini paylaştı.
Uraloğlu, Eskişehir'in demir yolu taşımacılığındaki ve demir yolu sanayisindeki önemli konumuna dikkat çekerek, YHT'lerin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğini ve 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla hizmet sunduğunu ifade etti. Yüksek hızlı trenler, doğrudan Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas'a sefer yaparken, otobüs ya da tren bağlantılı kombine taşımacılıkla Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat'a önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlıyor.
Demir Yolu Yatırımlarındaki Artış
Demir yolu yatırımlarının artarak devam ettiğini belirten Uraloğlu, 2003 yılından itibaren demir yolu öncelikli ulaşım politikaları doğrultusunda bu alandaki yatırımların payının yükseldiğini, 2026 bütçesinde demir yolu yatırımlarının payının yüzde 53'e ulaştığını aktardı.
Uraloğlu, 2053 hedefleri çerçevesinde mevcut demir yolu koridorlarının geliştirilmekte olduğunu ve 2028 yılı itibarıyla demir yolu ağının 17 bin 287 kilometreye ulaşmasının planlandığını kaydetti.
